|
تفاصيل المنتج:
|
| اسم: | درابزين يوكوهاما المطاطي بالهواء المضغوط | الضغط الأولي: | 50 كيلو باسكال / 80 كيلو باسكال |
|---|---|---|---|
| ضمان: | 24 شهرا | قطر الدائرة: | 0.5 م ~ 4.5 م |
| الطول: | 1.0 م ~ 12.0 م | مقياس عادى: | 3.3 * 6.5 م |
| تسليط الضوء: | درابزين يوكوهاما هوائي 50kpa,درابزين يوكوهاما هوائي 80kpa,درابزين يوكوهاما هوائي 2.5 م * 3.5 م |
||
درابزين هوائي من المطاط الطبيعي يوكوهاما 50kpa 80kpa 2.5m * 3.5m
ما هو الحاجز الهوائي من يوكوهاما؟
مصد مطاطي بحري هو منتج مطور من مصدات القوارب المستخدمة على نطاق واسع في جميع أنحاء العالم ، وهي مليئة بالهواء عالي الضغط لتحمل تأثيرات الرسو.بالمقارنة مع المصدات المطاطية المرنة العادية (مثل إطارات النفايات ، والمصدات المطاطية الصلبة ، وما إلى ذلك) ، فهي تتمتع بامتصاص عالي مضمون للطاقة ، وتأثير منخفض على السطح ، وتجمع بين مقاومة التآكل العالية مع الاحتكاك المنخفض والتركيب السريع.منذ تطبيقه ، تم استخدام الحاجز المطاطي الهوائي كمخزن مؤقت بسبب أدائه العالي ، وقد تم استخدامه على نطاق واسع في التشغيل من سفينة إلى سفينة والتشغيل من سفينة إلى رصيف.
نوع رفرف يوكوهاما
مزايا الحاجز الهوائي
1. سلامة وموثوقية كبيرة
2. لا تدهور أو تغيير في الأداء
3. العديد من المزايا في الرسو المائل
4. نظام فعال من حيث التكلفة
5. قوة رد فعل أكثر ليونة لهيكل السفن والمراكب الصغيرة
6. أقوى ضد قوة القص
7. التكيف مع المد
8. تركيب بسيط وتنافسي التكلفة ، تكلفة صيانة منخفضة
تخيل مفصل
مواصفات المصد مطاطي بحري
| تعمل بالهواء المضغوط 50 مقاسات قياسية | |||
| البعد | انحراف (60٪) | ||
| د (مم) | L (مم) |
قوة رد الفعل (كن) |
امتصاص مضمون للطاقة (KNm) |
| 500 | 1000 | 64 | 6 |
| 600 | 1000 | 74 | 8 |
| 700 | 1000 | 137 | 17 |
| 1000 | 1500 | 182 | 32 |
| 1000 | 2000 | 257 | 45 |
| 1200 | 2000 | 297 | 63 |
| 1350 | 2500 | 427 | 102 |
| 1500 | 2500 | 499 | 134 |
| 1500 | 3000 | 579 | 153 |
| 1700 | 3000 | 639 | 191 |
| 2000 | 3500 | 875 | 308 |
| 2000 | 4000 | 1000 | 352 |
| 2500 | 4000 | 1381 | 663 |
| 2500 | 5500 | 2019 | 1131 |
| 3000 | 5000 | 2422 | 1357 |
| 3000 | 6000 | 2906 | 1293 |
| 3300 | 4500 | 1884 | 1175 |
| 3300 | 6500 | 3015 | 1814 |
| 3300 | 10600 | 5257 | 3067 |
| 4500 | 9000 | 5747 | 4752 |
| 4500 | 12000 | 7984 | 6473 |
| 80 مقاسات قياسية تعمل بالهواء المضغوط | |||
| البعد | انحراف (60٪) | ||
| د (مم) | L (مم) |
قوة رد الفعل (كن) |
امتصاص مضمون للطاقة (KNm) |
| 500 | 1000 | 84 | 9 |
| 600 | 1000 | 94 | 12 |
| 700 | 1000 | 179 | 25 |
| 1000 | 1500 | 236 | 47 |
| 1000 | 2000 | 337 | 66 |
| 1200 | 2000 | 386 | 89 |
| 1350 | 2500 | 554 | 143 |
| 1500 | 2500 | 630 | 179 |
| 1500 | 3000 | 756 | 215 |
| 1700 | 3000 | 829 | 262 |
| 2000 | 3500 | 1126 | 424 |
| 2000 | 4000 | 1453 | 740 |
| 2500 | 4000 | 1817 | 925 |
| 2500 | 5500 | 2653 | 1327 |
| 3000 | 5000 | 2689 | 1558 |
| 3000 | 6000 | 3275 | 1878 |
| 3300 | 4500 | 3476 | 1640 |
| 3300 | 6500 | 3829 | 2508 |
| 3300 | 10600 | 6907 | 4281 |
| 4500 | 9000 | 7551 | 6633 |
| 4500 | 12000 | 10490 | 9037 |
ملحوظة :
1. تتوافق الأشكال الواردة في الجدول مع متطلبات المواصفة ISO17357-1: 2014.
2. قد يختلف وزن جسم وشبكة الحاجز بنسبة ± 10٪.
3. أحجام خاصة متوفرة عند الطلب.
كيف تختارمصد مطاطي بحري؟
اختيارالوفير لرسو السفن sللسفن الصغيرة والمتوسطة الحجم:
|
الحمولة (T) |
الأبعاد الموصى بها: القطر × الطول (م) |
أنواع السفن |
| 50 | 0.5 × 1.0 | قارب صيد |
| 100 | 0.7 × 1.5 ~ 1.0 × 1.5 | قارب صيد |
| 200 | 1.0 × 1.5 ~ 1.2 × 2.0 | قارب صيد ، زورق سحب |
| 300-500 | 1.2 × 2.0 ~ 1.5 × 2.5 | سفينة صيد ، زورق سحب |
| 1000 | 1.5 × 2.5 ~ 1.5 × 3.0 | زورق سحب ، سفينة شحن |
| 3000 | 2.0 × 3.0 ~ 2.0 × 3.5 | سفينة شحن ، قارب صيد بحري |
| 10000 | 2.0 × 3.5 ~ 2.5 × 4.0 | سفينة الشحن |
اختيارمصدات لرسو السفنبالنسبة للسفن ذات الحمولة الكبيرة:
|
حمولتها الساكنة (DWT) |
سرعة الهبوط المفترضة (M / S) |
الطاقة الحركية الفعالة (KN.M) |
البعد: القطر × الطول (م) |
| 200000 | 0.15 | 1890 | 3.3 × 6.5 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3.3 × 6.5 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 3.0 × 5.0 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 3.0 × 6.0 |
| 50000 | 0.18 | 680 | 2.5 × 5.5 |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2.5 × 5.5 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2.5 × 4.0 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2.5 × 4.0 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2.5 × 4.0 |
| 10000 | 0.28 | 329 | 2.0 × 4.0 |
| 5000 | 0.33 | 228 | 2.0 × 3.5 |
التطبيقات
► في الموانئ ذات التغيرات الشديدة في المد والجزر
► عمليات الشحن من سفينة إلى سفينة
► النفط والغاز (عادةً FSRU)
► رسو مؤقت
اتصل شخص: Brunhilde Lung
الهاتف :: +86-19963866866
